Aki Yuasa untuk Yamaha Xabre 150
Rekomendasi aki Yuasa terbaik untuk Yamaha Xabre 150. Temukan tipe aki yang tepat, spesifikasi lengkap, dan tips perawatan aki kendaraan Anda.
MAINTENANCE FREE BIKE YTZ4-V UNTUK YAMAHA XABRE 150.
Dinamika berkendara dengan Yamaha Xabre 150 di tengah beban lalu lintas perkotaan yang padat menjadi tantangan tersendiri. Dalam situasi stop-and-go, kendaraan ini memerlukan sistem kelistrikan yang handal untuk menunjang performanya, terutama saat memicu starter mesin. Karakteristik kompresi mesin yang responsif menjadi sangat penting, dan itu membutuhkan pasokan daya yang stabil. Dengan berbagai fitur modern yang terintegrasi, Xabre 150 memerlukan dukungan dari komponen terbaik agar dapat beroperasi secara optimal.
Sebagai solusi terbaik untuk memenuhi kebutuhan tersebut, aki MF-YTZ4-V hadir sebagai pilihan utama. Dengan teknologi Maintenance Free, aki ini menawarkan kepraktisan tanpa perlu pengisian air, serta dilengkapi segel anti-tumpah yang memastikan keamanan selama penggunaan. Begitu Anda pasang, aki ini siap pakai dan mendukung sistem kelistrikan modern kendaraan Anda. Selain itu, dengan CCA stabil, Anda dapat merasakan performa maksimal dari Yamaha Xabre 150 di setiap perjalanan.
Spesifikasi YTZ4-V
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 3 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 64 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 86 mm |
| Berat (Weight) | 1.6 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.
MAINTENANCE FREE BIKE YTZ5-S UNTUK YAMAHA XABRE 150.
Dinamika berkendara dengan Yamaha Xabre 150 sangat dipengaruhi oleh karakteristik kompresi mesin saat starter awal. Di tengah lalu lintas yang padat, mesin harus mampu menyala dengan cepat dan responsif untuk menghindari kemacetan yang berkepanjangan. Aki yang berkualitas akan mendukung performa ini dengan memberikan daya yang stabil dan konsisten. Dengan sistem kelistrikan yang canggih, kebutuhan akan energi listrik yang memadai menjadi sangat penting, terutama saat menyalakan mesin dan menjalankan berbagai perangkat elektronik di motor.
Aki MF-YTZ5-S hadir sebagai solusi terbaik untuk Yamaha Xabre 150, menawarkan kemudahan penggunaan yang tak tertandingi. Dengan desain maintenance free, aki ini siap pakai dan dilengkapi dengan segel anti-tumpah yang menjamin keamanan selama penggunaan. Anda tidak perlu khawatir tentang menambah air aki, sehingga lebih praktis dan efisien. Dikenal karena toleransi panas ruang mesin tropis yang baik, aki ini memastikan performa optimal di segala kondisi cuaca, memberikan kepercayaan diri saat berkendara.
Spesifikasi YTZ5-S
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 3.5 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 65 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 86 mm |
| Berat (Weight) | 1.6 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.