Aki Yuasa untuk SUZUKI GS 400 Series (2006)
Rekomendasi aki Yuasa terbaik untuk SUZUKI GS 400 Series (2006). Temukan tipe aki yang tepat, spesifikasi lengkap, dan tips perawatan aki kendaraan Anda.
MAINTENANCE FREE BIKE YTX7L-BS UNTUK SUZUKI GS 400 SERIES (2006).
Menghadapi beban lalu lintas perkotaan yang padat, Motor SUZUKI GS 400 Series (2006) membutuhkan dukungan daya yang handal untuk sistem kelistrikan modern dan performa mesin yang optimal. Dengan karakteristik kompresi mesin yang kuat, motor ini mampu memberikan akselerasi yang responsif saat memulai perjalanan. Namun, tantangan dalam kondisi stop-and-go memerlukan komponen yang dapat diandalkan untuk memastikan kelancaran pengoperasian, sehingga penting untuk memiliki aki yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut dengan baik.
Sebagai solusi terbaik untuk SUZUKI GS 400 Series, aki MF-YTX7L-BS menawarkan kepraktisan maksimal dengan desain maintenance free yang siap pakai. Dilengkapi dengan segel anti-tumpah, aki ini memberikan kemudahan tanpa perlu menambah air aki, sehingga Anda dapat berkendara dengan tenang. Dengan kemampuan CCA stabil, aki ini memastikan performa optimal dalam berbagai kondisi cuaca, menjadikannya pilihan ideal bagi pecinta motor yang menginginkan keandalan dan kenyamanan selama perjalanan.
Spesifikasi YTX7L-BS
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 6 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 100 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 131 mm |
| Berat (Weight) | 2.5 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.