Aki Yuasa untuk Kawasaki ZX-130 (2008)
Rekomendasi aki Yuasa terbaik untuk Kawasaki ZX-130 (2008). Temukan tipe aki yang tepat, spesifikasi lengkap, dan tips perawatan aki kendaraan Anda.
MAINTENANCE FREE BIKE YTZ4-V UNTUK KAWASAKI ZX-130 (2008).
Dinamika berkendara pada Kawasaki ZX-130 (2008) di tengah lalu lintas perkotaan membutuhkan performa optimal dari sistem kelistrikan. Di tengah situasi stop-and-go yang kerap dihadapi, setiap kali pengendara menekan pedal starter, kompresi mesin perlu didukung oleh kekuatan listrik yang handal. Suara mesin yang menyala dengan responsif menjadi tanda bahwa kendaraan siap melaju, menjadikan pengalaman berkendara semakin menyenangkan dan bebas hambatan. Dengan begitu, motor ini sangat bergantung pada daya tahan dan kemampuan aki dalam memberikan tenaga maksimal di setiap kondisi.
MF-YTZ4-V adalah pilihan ideal untuk menyuplai tenaga pada Kawasaki ZX-130 Anda. Dikenal sebagai aki maintenance free, produk ini menawarkan kepraktisan tinggi tanpa perlu menambah air aki, serta dilengkapi dengan segel anti-tumpah yang memastikan keamanan. Siap pakai dan mudah dipasang, aki ini tidak hanya memberikan kemudahan, tetapi juga daya tahan yang diharapkan dalam menghadapi berbagai cuaca. Dengan CCA stabil, Anda bisa menikmati pengalaman berkendara yang lebih lancar dan tanpa khawatir akan masalah kelistrikan di perjalanan.
Spesifikasi YTZ4-V
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 3 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 64 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 86 mm |
| Berat (Weight) | 1.6 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.
MAINTENANCE FREE BIKE YTZ5-S UNTUK KAWASAKI ZX-130 (2008).
Menghadapi beban lalu lintas perkotaan yang padat, Motor Kawasaki ZX-130 (2008) memerlukan performa yang optimal saat berhadapan dengan situasi stop-and-go. Dalam kondisi ini, penting bagi kendaraan untuk memiliki respons yang cepat dan efisien, terutama pada saat starter awal. Dinamika berkendara yang responsif sangat bergantung pada sistem kelistrikan yang andal, yang mempengaruhi kemampuan kendaraan dalam mengatasi tantangan sehari-hari di jalanan kota. Dengan karakteristik kompresi mesin yang tepat, konsistensi performa menjadi kunci untuk menjaga pengalaman berkendara yang menyenangkan.
Sebagai solusi terbaik untuk kebutuhan ini, aki MF-YTZ5-S menawarkan kepraktisan yang tak tertandingi. Dengan desain segel anti-tumpah dan siap pakai, aki ini tidak memerlukan penambahan air, sehingga Anda dapat menghemat waktu dan tenaga. Dikenal sebagai aki maintenance free, produk ini dirancang untuk memberikan performa maksimal dalam kondisi yang beragam. Dengan CCA stabil, Anda dapat mempercayakan kendaraan Anda pada aki ini untuk menghadapi segala tantangan di jalanan.
Spesifikasi YTZ5-S
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 3.5 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 65 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 86 mm |
| Berat (Weight) | 1.6 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.