Aki Yuasa untuk HINO Bus Series
Rekomendasi aki Yuasa terbaik untuk HINO Bus Series. Temukan tipe aki yang tepat, spesifikasi lengkap, dan tips perawatan aki kendaraan Anda.
PAFECTA N-120 UNTUK HINO BUS SERIES.
Dalam menghadapi beban lalu lintas perkotaan yang padat, Mobil HINO Bus Series membutuhkan performa optimal yang dapat diandalkan. Dinamika berkendara di lingkungan seperti ini seringkali membuat sistem kelistrikan bekerja lebih keras, terutama saat mobil harus melakukan akselerasi dan deselerasi secara cepat. Ini artinya, komponen vital seperti aki menjadi sangat penting untuk memastikan kendaraan selalu siap beroperasi dengan baik, meskipun dalam situasi yang menantang sekalipun.
Sebagai solusi terbaik untuk kendaraan ini, aki tipe Pafecta dengan SKU P-N-120 menawarkan performa tinggi yang sangat diperlukan. Dengan durabilitas pelat aki yang unggul, serta kemudahan aktivasi yang membuatnya siap dipakai tanpa repot, aki ini dirancang untuk memberikan pengapian yang kuat dan konsisten. Dikenal dengan toleransi panas ruang mesin tropis, aki ini mampu bertahan dalam kondisi ekstrem, menjadikannya pilihan ideal bagi pengguna yang mengutamakan kehandalan dalam setiap perjalanan.
Spesifikasi N-120
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 120 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 720 |
| Panjang (Length) | 502 mm |
| Lebar (Width) | 182 mm |
| Tinggi (Height) | 211 mm |
| Berat (Weight) | 23.08 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Secara teknis, usia pakai sangat bergantung pada siklus pengisian alternator dan beban kelistrikan mobil. Pafecta ini mengusung teknologi dry charge, artinya pelat timahnya tidak akan aktif beroksidasi selama belum terkena elektrolit. Jika maintenance cairan presisi, masa pakainya bisa melampaui standar.
Wajib mutlak! Anda harus mengontrol berat jenis (specific gravity) dan volume elektrolit (H2SO4) agar tetap di antara ambang UPPER dan LOWER LEVEL. Kekurangan cairan membuat sel overheating, sementara kelebihan berisiko overspill yang memicu korosi terminal. Lap sisa kotoran dengan kain lembab untuk mencegah percikan statis (static spark).
Indikator utamanya adalah penurunan nilai Cold Cranking Amps (CCA). Gejala fisiknya, dinamo starter terasa berat saat cranking. Ini terjadi akibat Sulfation—mengerasnya kristal timbal sulfat pada pelat yang membuat resistensi internal aki naik drastis.
Mobil yang diam akan mengalami self-discharge. Data riset 95% aki mati konyol akibat undercharge berkepanjangan yang memicu sulfasi kronis. Solusi teknisnya: panaskan mesin secara rutin agar alternator dapat menyuplai tegangan ideal untuk merontokkan bibit sulfat.
Segera lakukan penggantian saat diukur menggunakan battery tester nilai CCA dan State of Health (SoH)-nya sudah drop di bawah batas toleransi, atau jika secara visual terlihat casing aki mulai melengkung (bulging), retak, dan sel di dalamnya rontok.