Aki Yuasa untuk Honda Supra X125
Rekomendasi aki Yuasa terbaik untuk Honda Supra X125. Temukan tipe aki yang tepat, spesifikasi lengkap, dan tips perawatan aki kendaraan Anda.
MAINTENANCE FREE BIKE YTZ4-V UNTUK HONDA SUPRA X125.
Dalam menghadapi beban lalu lintas perkotaan yang padat, Motor Honda Supra X125 memerlukan performa yang optimal agar tetap responsif dan efisien. Dinamika berkendara yang seringkali melibatkan situasi stop-and-go memerlukan dukungan sistem kelistrikan yang handal. Dengan karakteristik kompresi mesin yang baik, setiap kali starter diaktifkan, motor ini mampu memberikan akselerasi yang cepat dan stabil. Oleh karena itu, pemilihan komponen yang tepat sangat krusial untuk menjaga kinerja kendaraan dalam kondisi lalu lintas yang menantang.
Sebagai solusi terbaik untuk Motor Honda Supra X125, aki MF-YTZ4-V menawarkan kepraktisan tanpa perlu menambah air aki serta dilengkapi dengan segel anti-tumpah yang menjamin keamanan. Aki ini siap pakai dan dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan sistem kelistrikan modern, sehingga Anda dapat merasakan kebebasan berkendara tanpa khawatir. Dengan toleransi panas ruang mesin tropis yang baik, aki ini memastikan performa kendaraan tetap optimal dalam berbagai kondisi.
Spesifikasi YTZ4-V
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 3 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 64 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 86 mm |
| Berat (Weight) | 1.6 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.
MAINTENANCE FREE BIKE YTZ5-S UNTUK HONDA SUPRA X125.
Ketika Anda mengendarai Motor Honda Supra X125 di tengah kesibukan lalu lintas perkotaan, Anda akan merasakan tantangan dari situasi stop-and-go yang konstan. Dinamika berkendara ini menuntut performa optimal dari setiap komponen, terutama pada sistem kelistrikan yang mendukung berbagai fitur modern. Dalam kondisi seperti ini, mesin harus dapat melakukan starter awal dengan cepat dan responsif, sehingga pengalaman berkendara Anda tetap nyaman dan aman meskipun dalam kemacetan yang padat.
Aki MF-YTZ5-S hadir sebagai solusi terbaik untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Dirancang dengan teknologi Maintenance Free, aki ini menawarkan kepraktisan tanpa perlu repot menambah air aki secara berkala. Dilengkapi dengan segel anti-tumpah, aki ini siap dipasang dan digunakan tanpa memerlukan perawatan tambahan. Dengan performa yang menjanjikan toleransi panas ruang mesin tropis, Anda dapat merasakan kebebasan berkendara tanpa khawatir akan masalah kelistrikan yang mengganggu.
Spesifikasi YTZ5-S
| Tegangan (Voltage) | 12 V |
| Kapasitas (Capacity) | 3.5 AH |
| Cold Cranking Amps (CCA) | 65 |
| Panjang (Length) | 114 mm |
| Lebar (Width) | 71 mm |
| Tinggi (Height) | 86 mm |
| Berat (Weight) | 1.6 KG |
Tanya Jawab Perawatan Aki
Aki ini mengadopsi teknologi VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Karakteristiknya sangat minim penguapan dan langsung siap pakai (plug and play). Ideal dan berumur panjang untuk menunjang beban sensor dan sistem injeksi (FI) kelistrikan motor masa kini.
Tidak perlu ritual menambah air aki karena sistemnya tertutup. Namun, secara teknis Anda wajib memastikan output tegangan dari kiprok/regulator normal. Jika terjadi overcharge (di atas 14.5V), aki VRLA bisa melembung (over-pressurized).
Starter elektrik terasa sangat berat, atau indikator di speedometer (dan ECU pada motor injeksi) sering restart/berkedip sendiri saat tombol starter ditekan akibat tegangan drop parah di bawah 10 volt.
Formula 'Sulfate Stop' pada Yuasa MF sangat ampuh memperlambat sulfasi internal saat motor idle. Tapi jika ditinggal berbulan-bulan, sangat disarankan mencabut terminal negatif atau maintain menggunakan trickle charger otomatis.
Aki tipe tertutup ini tidak dirancang untuk diakali dengan suntikan cairan zuur tambahan. Jika di-charge voltasenya tetap drop saat diberi beban kerja starter, itu vonis mati; segera ganti baru untuk melindungi perangkat ECU motor.